電動滾筒密封圈的密封唇應完好無損，光滑圓潤，無微小凸起或凹陷，無褶皺。電動滾筒密封圈的橡膠應選用耐油橡膠。我們的測試表明：電動滾筒密封圈的材質對密封效果影響很大，所以需要在更換和組裝時對檢查質量要求嚴格。
　　在電動滾筒密封圈的密封唇部橡膠中，由于加有石英細砂，因而減速機軸端的磨損比較嚴重。經試驗得知：當電動滾筒運轉240h后,該減速機軸端的直徑磨小0.26mm。因此，將減速機軸端與密封唇接觸的部分進行了高頻表面淬火處理,使其硬度提高并經磨削加工,提高其耐磨性。
　　為防止用戶往滾箱內注油過多,應在電動滾筒端蓋上增設視油孔，并標明額定油面高度約為筒徑的1/3。亦可在端蓋上靠近筒璧處設兩個注油孔,相隔一定角度,使之當一孔處于下方時，另一孔恰好在油面的高度。同時，將放油孔移至緊靠微型電動滾筒壁的位置，以求換油盡量完整。
　　用帶孔的密封圈和擋圈將左法蘭軸孔密封,使減速器軸端與大氣不相通,亦可澆注環氧樹脂把左法蘭軸孔密封。應當指出,如果左法蘭軸孔不密封，則減速機與電動滾筒內部的空間必與大氣相通,雖密封圈兩側壓力相等,但由于氣體壓力低,密度小而導致傳熱性能不好減速機運轉時的溫升必然增高。