電動滾筒的外圓周面套有環形鐵芯，圓柱形管體的中間設有通孔。通孔的上下端口分別設有一軸承和二軸承，二軸承的內孔設有膨脹套，中柱穿過一軸承前段的錐形部分，插入膨脹套的內錐孔中。膨脹套底部設有墊片墊片，通過螺釘與中柱的端部連接。本實用新型采用膨脹套固定電機中柱，彌補了使用中的變形、振動和噪音問題，并可調節緊固螺釘與修補機械之間的間隙。
　　目前大型電動滾筒滾筒結構是汽缸的一部分，與腹板和輪轂為一體，汽缸的滾筒焊接輪轂和軸通過膨脹套連接，特點是：
　　1.原則上，外裝式電動滾筒的兩個軸承之間的距離應該盡可能小，而兩個輻條之間的距離應該大。這意味著采用合理的結構布置來降低結構的彎曲應力。
　　2.連接板與筒體的焊接位置位于應力較小的位置，滾筒每旋轉一周，應力循環一周。滾筒中部的壓力周期已經兩次了。
　　3.電動滾筒鋼板的纖維方向需要應與圓筒的卷曲方向一致。
　　4.腹板的剛度應控制在好的范圍內。腹板剛度過大對軸、環形膨脹套和汽缸都不利。
　　5.輪轂和軸通過雙錐自動調心環形膨脹套筒連接。
　　以上便是關于電動滾筒的全部內容了，調心軸承具有重量輕、體積小、壽命長的特點，軸承座有兩個迷宮式密封，密封良好。兩個網之間的距離通常大于或等于帶寬。